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雷克萨斯-雷克萨斯ES

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解析混动车后期使用费用

2018/11/18 12:16:23来源: 爱卡汽车    

  [XCAR 导购 原创]

  在政策及环境的促使下,混动车和电动车已悄无声息地迈入汽车市场,不过受限于配套充电设施,纯电动汽车目前还未能快速、大范围普及,非一、二线的城市尤为明显。而作为向“电时代”过渡的混动车型,则理所当然地接过了时代的接力棒。那么问题来了,混动车在后期的使用费用上与普通燃油车有何差别?我们以雷克萨斯ES 300h为例,为大家解答疑惑。

ES300h费用

  谈及混动系统,必然绕不开丰田的THS混动系统,这其中搭载于凯美瑞混动的2.5L+电机的混动系统则是最被大家熟知的一套组合,成熟、可靠及出色的燃油经济性使其不仅应用在凯美瑞上,未来将于国内上市的Avalon部分车型同样将会搭载这套系统。当然了,今天的主角雷克萨斯ES 300h也是这套混动系统的载体。

  回归本文主题,由于很多朋友对混动的理解仅停留在“一个发动机加一台电机”层面,所以即便对混动车型感兴趣,心中仍然会存有以下疑虑:

ES300h费用

  本文将会为您一一解答这两个关于混动车的后期使用问题,不过在此之前先让我们的主角--雷克萨斯ES 300h露露脸,下文所出现的车型为售价46.80万元的ES 300h 行政版,为全系顶配车型。不过要是您看完本文决定买ES混动,那么强烈推荐您买35.90万元的ES 300h 卓越版,是性价比非常高的一款车型。

  雷克萨斯ES 300h 外观

ES300h费用

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ES300h费用

ES300h费用

解析ES300h费用

解析ES300h费用

  正如上面所说,这一代ES的外观设计可以说非常成功,打破了上代车型偏中庸的“人设”,下到20出头的年轻人,上到40岁的中年大叔都完全能够驾驭得了它的气场。

  雷克萨斯ES 300h 内饰

ES300h费用

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ES300h费用

解析ES300h费用

  新一代ES内饰的讨巧之处就在于即便是最低配车型,在进入车厢后也不会让你明显感受到它的“低配”身份,大面积软性材质的覆盖以及非常丰富的标准配置,使得低配车型依然具有较高的推荐指数。

  另外对于普通燃油版的ES 200,如果你手上预算有限,且对动力无太高要求,那么售价27.90万元的ES 200 卓越版可以说是为你量身打造,其在外观及内饰包括材质上与高配车型并无明显差别,买就是了。

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  而至于ES 260(2.5L)车型,售价33.50万元的ES 260 卓越版与ES 200 卓越版配置一样,全车8气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、方向盘电动调节、倒车影像、电动座椅、前排座椅加热和LED大灯之类的舒适、安全性配置一个都不少。所以对动力稍有要求的朋友买ES 260 卓越版就足够了。

  下面回到本文的主题,也就是开篇提到的两个问题,我们一一解答。

ES300h费用

  为了尽可能更贴近实际使用情况,我们来到了北京的一家雷克萨斯4S店,准备详细咨询店内技工师傅关于ES 300h的保养流程。不过师傅的回答却有些出乎意料“这您可为难我了,混动ES在保养上还真没有什么特别的地方,所有保养项目和普通燃油车型都是一致的,只是会针对混动车型额外做多几项常规检查,不过这些检查也很简单,车主平时自检都是没问题的。”那么师傅所说的针对混动车型所做的额外检查都包含哪些呢?

解析ES300h费用

  1. 机舱内部电控系统线束接口是否接触良好

  电控系统(PCU)是整个混动系统中的核心部件,车辆在颠簸路面行驶,或者冲洗机舱内部的过程中,都会有导致其线束接触不实的可能性,所以在每次的保养过程中,该项检查也是必不可少的一部分。

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  2. 动力控制单元冷却液液位

  与发动机冷却液一样,动力控制单元的冷却液是为了让混动系统中时刻都在运转的“大脑”冷静下来,其检查过程以及标准也和发动机冷却液一样,缺少后补上就可以了,自检也完全没有问题。

解析ES300h费用

  3. 蓄电池散热孔是否通畅

  新一代ES 300h将混动系统中的电池组放置于后排座椅下方,不占用行李厢空间,设计很巧妙。不过电池的持续充/放电必然会伴随着温度的升高,所以ES 300h在座椅下方设计有散热孔用来为电池散热,定期维持其畅通也是必要的。

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  4. 混动系统高压线束是否接触良好

  底盘部分,师傅在检查过程中针对混动系统唯一要做的检查,便是底盘护板以上的混动系统高压线束是否接触良好。因为在行驶过程中,时常会有“托底”的可能性,这就存在着引起底盘高压线束接触不实的可能性,定期检查同样是非常有必要的。

解析ES300h费用

ES300h费用

  以每年20000km的行驶里程来算,对于动力接近的ES 300h和ES 260,我们收集了爱卡认证车主提供的实际使用油耗,分别取得平均值:5.4L/100km以及9.5L/100km(下文所提到的平均油耗均源自爱卡网友实际使用),按照目前北京地区92#汽油7.6元/L的价格来算,ES 300h相比ES 260每年在燃油使用费上能省下6232元。

ES300h费用

  按照ES 300h卓越版与ES 260卓越版2.4万元的售价差距来算,一年行驶20000km,需要24000/6232=3.85年,便可从节省的燃油费部分实现“回本儿”。

  同样按以上标准进行计算,我们还可算出雅阁(1.5T高功率)/混动版、蒙迪欧(2.0T)/混动版和君越(2.0T)/混动版的燃油费用差距。

凯美瑞燃油与混动费用差别

平均油耗
(L/100km)

燃油费用
(元/年)

燃油费差距
(元/年)
凯美瑞8.2124644560
凯美瑞双擎5.27904
雅阁燃油与混动费用差别

平均油耗
(L/100km)

燃油费用
(元/年)

燃油费差距
(元/年)
雅阁8.0121604864
雅阁·锐混动4.87296
蒙迪欧燃油与混动费用差别

平均油耗
(L/100km)

燃油费用
(元/年)

燃油费差距
(元/年)
蒙迪欧11.2170247904
蒙迪欧混动6.09120
君越燃油与混动费用差别

平均油耗
(L/100km)

燃油费用
(元/年)

燃油费差距
(元/年)
君越10.4158086232
君越混动6.39576

  编辑点评:通过对混动车的后期使用调查我们能发现,混动车与燃油车在后期保养项目上基本没有差别,除去常规的保养项目外,仅会对混动系统做几项常规检查,有多常规?自检就OK的那种。

  而在油耗方面,混动车相比配置、动力相近的燃油版车型每年能节省4000到6000元不等的燃油费用。对大部分混动中型车来讲,开上3-5年所省下的油费基本就能值回票价。另外在驾驶感受层面,混动汽车在起步或低速行驶过程中大都由电机驱动,加速感受和静谧性会更好。综上,如果您并不是从内心里抵触混动车型,那么在购车过程中不妨考虑一下相应的混动车型,毕竟除了相对优秀的燃油经济性外,省油的快感和全新的驾驶体验也值得我们去探索和尝试。(本文转自爱卡汽车网,若侵权请联系删除)

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指导价:27.9-65.4万
厂商:雷克萨斯
级别:中大型车
发动机:2.0L 2.5L

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