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广汽三菱-奕歌

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广汽三菱紧凑SUV奕歌上市

2018/11/6 20:25:29来源: 爱卡汽车 阅读量: 9

[XCAR 国内新车 原创]

  说起来三菱这个品牌给人留下的印象,可能会千人千面。对于汽车赛事有了解的可能更多地想到了EVO,对于越野有兴趣的或许会想到“山猫”帕杰罗。不过正如同成龙大哥电影中出现的三菱不止这几款一样,三菱也在向更多细分市场推出新产品,奕歌就是这样一款车。定位紧凑型SUV的奕歌将于11月6日上市,那我们先来看看这款车竞争力到底怎么样!

  设计师放开了手脚

广汽三菱2018款奕歌

  奕歌的英文名为Eclipse Cross,这基本表明了新车的风格。

广汽三菱2018款奕歌

  奕歌的前脸与欧蓝德十分相似,不过新车的大灯造型要更为细长,上下进气格栅通过黑色的饰板相连接,配合两侧和獠牙般的的镀铬装饰以及转向灯和雾灯,令前脸具有很强的辨识度。这毕竟也是世界三大设计奖项之一的芝加哥优良设计奖获奖车型。

广汽三菱2018款奕歌

  都说眼睛是心灵的窗户,那对于一款车来说这就是大灯了。LED日间行车灯和雾灯为全系标配,而LED远/近光灯则在两款高配车型中出现,并配备有自动大灯和自适应远近光大灯功能。

广汽三菱2018款奕歌

  既然命名为Eclipse Cross,在造型上自然汲取了传奇跑车Eclipse的设计元素。车顶线条下压,腰线上扬都让车窗在尾部快速收紧,呈现出了更加紧凑的视觉感受,也更具有力量感。而这种处理拥有更好的气动效果,可进一步降低风阻,还可以除尘呦(在北方多重要啊)。

广汽三菱2018款奕歌

  如果说前脸还略显常规,那尾部设计一定会让人过目不忘了。要知道为了营造出更为动感的车侧,腰线上扬到了一个相当高的高度,如何降低尾部的视觉重心并保证驾驶员的视野呢?不得不说设计师的手法还是很讨巧的。

试驾三菱奕歌

  车窗下沿的延长线和尾灯相融合,而尾灯下方设计师天马行空的再掏出来了一块玻璃,并由贯穿式尾灯进行分隔。在这里,尾灯仿佛化身为一个巨大的尾翼,让整车的运动气息一下子就浓郁了起来。

广汽三菱2018款奕歌

  但我在这里得批评一下设计师了。尾部的造型这么运动的情况下,配了一个隐藏式排气是怎样的操作?不过,毕竟是三菱的产品,这款车的底盘调校还是相当有功力的。只是这部分内容我们放在动力操控那部分再具体说说。

  内饰挺顺眼

奕歌试驾

  如果说外观还有种精力无处安放的小青年的感觉,内饰就变成了十足的暖男风。新车的内饰采用了对称式设计手法,整体黑色的氛围比较沉稳,而设计师则融入了不少银色装饰进行点缀,进一步突出了空间上的层次感。

奕歌试驾

  家族式方向盘造型还是比较顺眼的,较小的直径让人在开车是可以拥有更好的操控感受,左右两侧分布语音识别、蓝牙电话和ACC等控制按键。不过,在方向盘内圈设计师还加入了黑色的饰板,进一步提升车内质感。

奕歌试驾

  换挡拨片也在这款车上没有缺席,对于操控驾驶乐趣有着很大的提升。虽然大家都知道只有手动挡才可以提供人车合一的感觉,在用车环境基本都在城市道路的情况下,买手动挡纯属自讨苦吃,换挡拨片可以说是现阶段最优解了。不止如此,在山路驾驶的时候,换挡拨片的好那是谁用谁知道。

奕歌试驾

  HUD抬头显示对于驾驶便利性、舒服程度的提升是巨大的,这功能真是谁用谁知道。这块投影小屏幕可显示车辆开关门状态和时速信息。这也可以避免视线移动带来的意外。HUD抬头显示开启和角度调节按键位于方向盘左下方。

广汽三菱2018款奕歌

  奕歌全系标配8英寸中控屏,不仅可以触控操作,下方还配备有控制旋钮,以提升盲操时的安全性。此外,导航、手机映射同样为全系标配。另外还有一点,这套中控系统的逻辑非常清晰,上手几乎不存在难度,这种“化繁为简”的设计理念值得点赞,尽管到了智能机时代,仍有不少品牌做不到这点真是,无话可说。

奕歌试驾

  空调下方有安全带未系提示,除了声音上的提醒,光标的闪烁也能再次督促乘客系安全带。奕歌全系配备自动空调,两款高配车型还具有温度分区控制功能。对于空调还有一点,新车的空调也是三菱的,炎炎夏日快速制冷,你值得拥有。

奕歌试驾

  除了两款低配车型外,其余三款车型均配有座椅加热功能,另外,这辆顶配车型还搭载了多片离合器式的适时四驱系统。除了两款低配车型外,其余三款车型均配有电子手刹及自动驻车功能。

  空间超给力

奕歌试驾除了两款低配车型外,奕歌其余三款车型均配备了带红色缝线的皮质座椅,并且三款车的主驾座椅均为电动调节。另外,座椅的乘坐感也比较扎实。

奕歌试驾体验者的身高为177cm,将前排座椅降至最低并调整好前后位置,此时头部尚有一拳零两指的剩余空间,表现不错。

奕歌试驾后排座椅的设计和柔软度与前排一致,靠背角度可调节,长途乘坐对后排乘客照顾有加。另外,奕歌后排座椅的坐垫高度较高,对大腿的承托性不错。

奕歌试驾保持前排座椅位置不变,来到后排,由于车顶有内凹设计,所以头部仍然有一拳的剩余空间,而腿部则剩余超两拳的空间,如此空间表现在同级别车型中能够处于中上等的水平。

奕歌试驾虽然是四驱车型,但奕歌的后排中央凸起仍被控制在了一个比较容易接受的高度,基本不影响后排中间乘客的乘坐感受。

奕歌试驾奕歌的行李厢还算规整,不过行李厢地台偏高。常规状态下,其容积为341L,表现只能说一般,不过好在后排座椅支持比例放倒以扩展容积。

奕歌试驾凸出式设计的行李厢门,一定程度上能够增加对大件物品的包容度,同时行李厢的光线也会更好。

奕歌试驾 奕歌试驾

奕歌试驾 奕歌试驾

奕歌试驾 奕歌试驾

奕歌试驾新车采用了分段式天窗,前段可向外开启。

  动力还不错

奕歌试驾

  三菱在国内首次为新车使用了代号4B40的1.5T发动机,其最大功率125kW(170Ps),最大扭矩250Nm,传动匹配模拟8速的CVT变速箱。机舱内部,奕歌原厂就配备了横向稳定杆,对行驶稳定性有一定帮助,另外,进气口也被布置得比较靠上,积水环境行驶更不容易进水。

广汽三菱2018款奕歌

  而在悬挂的调校上,三菱通过优化弹簧与减震器总成提高乘坐舒适性。在悬挂摆臂上采用带中间盘的衬套,使上下的弹性强度降低、左右的弹性强度提高,即使在硬性冲撞下也拥有极强的舒适性。

广汽三菱奕歌

  从系统机构来看,奕歌所搭载的S-AWC四驱系统与欧蓝德所配备的一致,本质上依旧是通过控制设置在后差速器总成上的电子控制耦合器,从而控制了前后轮之间的驱动力分配,以得到良好的加速性和安定性,脱困能力也不俗。还有多种驾驶模式可选呦!

  竞争力分析

  对于三菱来说,这个品牌拥有着浓浓的情怀。而作为一款紧凑型SUV,奕歌的预售价十分有优势,不过相比市场中现有的竞品又有什么优势呢?我们来挑几款合资的紧凑型SUV,对比下销量排行榜前列的大众T-ROC探歌、日产逍客本田缤智吧。

一汽-大众2018款T-ROC探歌


车身尺寸对比
车型三菱奕歌大众T-ROC探歌日产逍客本田缤智
长(mm)4405431843844294
宽(mm)1805181918371772
高(mm)1685158215941605
轴距(mm)2670268026462610
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  奕歌的外观个人认为是最时尚的那个,但评价标准毕竟是很主观的东西,见仁见智了。不过数据上则实事求是,奕歌在车身长度和高度上均远远领先于竞争对手,而宽度和轴距仅仅略逊色于竞品。结合前面的空间评测来看,日常使用绝对不成问题。

东风日产2017款逍客

动力参数对比
车型奕歌(1.5T)探歌(1.4T高功)逍客(2.0L)缤智(1.8L)
最大功率(kW)125110110100
最大马力(Ps)170150150136
最大扭矩(Nm)250250200169
变速箱CVT(模拟8速)
变速箱
7速双离合变速箱CVT变速箱CVT变速箱
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  在动力上,奕歌的优势要更大,最大功率达到了125kW(170Ps),最大扭矩则是250Nm,动力参数远远领先于竞品。要知道,动力属于那种不能没有却一般没有存在感的东西,在真正需要急加速的时候就能体现出来用处了。

  更何况,奕歌搭载了模拟8速的CVT变速箱,更多的挡位可以让发动机更容易处于最经济的转速区间,可以有着更低的油耗,在这个高油价的年代还是挺重要的。更何况,奕歌还拥有更为好用的车机系统,这些种种细节都可以提供更为优良的驾乘体验。

广汽本田2017款缤智

  编辑点评:众所周知,三菱在SUV领域一向有着资深的底蕴,在达喀尔拉力赛场更有辉煌的冠军履历;而奕歌上的四驱系统、底盘等等都是沿袭了三菱的专业SUV技术,具有值得信赖的出色品质。(本文转自爱卡汽车网,若侵权请联系删除)

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指导价:12.98-18.58万
厂商:广汽三菱
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T

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