文 | 来源·无锡新车网 小新  

在车市整体低迷的环境之下,第十代雅阁则有着“逆寒冬操作”的抢眼表现。6月销量达19,549辆,同比增长35.4%,2019年上半年累计销量111,968辆,同比增长57.3%。连续三个季度获得中高级轿车细分市场销量冠军,成为B级车的扛鼎之作。

但是,欲戴皇冠必承其重。作为B级车的王者,雅阁一点的风吹草动都会引起市场的关注。不久前,”雅阁高速失速”一事便在网上传开了,对此也反映出市场对于消费者对雅阁的高度关注。这一事件目前广汽本田还在调查中,市场上许多解读只是片面之言不足为信。但是第十代雅阁的品质却是有实实在在的市场反馈和官方数据的。所以,第十代雅阁才能够立于不败之地!笔者也相信,“高速失速”一事会有公正的结果出来,还消费者一个真相!

对动力技术的高度讲究,让中级车久违的“驾驭价值”回归

“这一代雅阁,开着是令人上瘾的感觉”。与其说十代雅阁承袭了“买发动机送车”的本田基因,不如说是它对本田基因在驾驭价值上的再发挥。如今的消费者,十分抗拒一款长得像老干部座驾的轿车,“性格更鲜明”成为首要门槛。而雅阁的高明之处在于,在不丢失原有品质感和实用性基础上,让想开B级车的人也拥有了更高的“驾驭享受值”。

第十代雅阁的1.5T高功率发动机具备了143kW、260Nm的动力输出,这个数值已经超越了很多排量更高的发动机,特别是功率部分,已经比很多2.0T发动机的输出更高。比如宝马320Li和奔驰C200,最大功率只有135kW,像沃尔沃S90这样的中大型轿车,入门车型最大功率只有140kW。

而在直观的驾驶感受方面,在高效的CVT变速箱搭配下,十代雅阁0-100km/h加速时间能达到8.3秒的水平,轻松超越了凯美瑞2.5L(约8.9秒)以及2.5L混动版(约8.6秒)。而比加速时间更重要的,是动力响应和加速感受。由于十代雅阁搭载的是本田第二代1.5T涡轮增压发动机,采用了高效的斜流低惯量涡轮,在排气段也加入了本田引以为傲的VTEC技术,而且还对冷却系统进行了全新的优化,因此十代雅阁在驾驭感受上,能拥有敏捷的油门响应,尽管不可避免会存在涡轮增压发动机普遍都有的迟滞现象,但相对来说,雅阁带来的加速爆发力要更为显著,而在高转速区段,还能获得由VTEC系统带来的更强爆发感。

第十代雅阁对于动力系统和操控系统的讲究程度,已凌驾于所有同级车型之上,许多人都会评价这一代雅阁“非常好开”,要知道,在动辄讲究舒适的B级车市场里,第十代雅阁的“好开”实属难得,它让汽车的驾驭价值没有退位于任何一项其他价值,完成了对目标用户各类需求的准确融合。

对高品质的执着追求,具备抗衡豪车级别的对垒实力

在第十代雅阁身上,我们看清了一个道理——无论市场环境多么不顺,出色的品质依然是对抗逆境的最好手段。十代雅阁之所以能在B级轿车领域杀出一条血路,是因为它能将技术长处与消费者核心需求相结合,激活了市场长期缺乏的兴奋点。

第十代雅阁(ACCORD)还搭载了业内先进的Honda SENSING安全超感系统。Honda SENSING安全超感系统可以说是广汽本田高端“黑科技”的集大成者,包含了带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别、MVC360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、LWC盲点显示系统等,以领先同级的先进科技,为消费者带来卓越的驾乘体验和安全出行方式。

品质方面,本着“世界品质一脉相承”的理念,广汽本田借鉴日本本田成功经验,始终保持卓越产品品质,并不断用更高的标准为消费者带来喜悦。广汽本田先进的质量管理体系(GHQS)涉及产品研发、产品制造、产品出厂和售后反馈等各个方面,为广汽本田旗下的雅阁(ACCORD)等车型的品质保障提供有力保证,在《2018年中国汽车保值率研究报告》中,第十代雅阁(ACCORD)荣获国产中级轿车保值率第一名,再次印证了第十代雅阁(ACCORD)全方位的卓越品质。

偶发的事件并无法否定第十代雅阁的品质,我相信,第十代雅阁并不是终点,而是一个新的起点。我们也乐于看到像雅阁这样优秀的产品能持续为车市注入力量,激活国内整个B级车市场,甚至带动其他车型打破车市寒冬的局面。