文 | 来源·无锡新车网 小新  

如今,汽车已经成家庭的一件必备消费品,国内汽车保有量逐年上升。北京、广州等地因为道路拥挤开始实施限号措施,国内车市保有量趋近饱和。

这也带来一个尴尬的局面,保有量增加的同时,市场容量也渐趋饱和,连续增长数十年的车市终于在今年变得"寒冷"起来,2019年以来,许多车企的增长幅度大幅缩减,甚至出现下跌。

春夏交替之际,借助国家推行"国六"标准的时机,经销商抓住机会,清除了国五车的库存。虽有厂家的补贴,但这种牺牲价格保销量的方式毕竟不是长久之计。当下,唯有不断提高车型的质量水准,同时做好各项售后服务,形成品牌的核心竞争力,才能在竞争激烈的汽车市场获得一席之地。

现在很多品牌都开始重视售后服务体系建设,将其作为品牌逆袭或者稳固市场的又一法宝。作为国内汽车品牌的领航者之一,上汽通用高瞻远瞩,在近期推出"双擎出击",重磅升级服务标准,不断提升产品服务力,构筑完善的产品服务体系,获取更多消费者的支持与信赖。

双擎出击,展现品牌新魅力

据了解,此次上汽通用推出的"双擎出击"服务标准主要体现在质保服务和车联系统服务方面:质保服务方面,上汽通用承诺广大消费者,旗下三大品牌所有国六车型可以享受动力总成8年或16万公里的质保服务以及100G/年的车联应用4G LTE网络终身免费流量。颇为难得的是,这些服务升级包含新老车主,进一步体现出上汽通用的贴心与关怀。

质保延长,覆盖车型使用全周期

说到质保,不得不提的是传统车型的质保期限大都是3年或10万公里。业内以服务知名的日系品牌发动机质保服务也只是4年或10万公里免费基础保养,保修的政策。这也就意味着,三年后,消费者智能自己去承担高昂的保养及维修费用,这笔费用还真的不是小数目。

众所周知,业内都流传一种说法,买的起车,用不起车。油费,保养费用,各种小毛病涌现出来的费用加一起让很多车主都很头大。

没想到上汽通用竟然将质保延长到8年或16万公里的级别,受惠的车型也覆盖上汽通用20多个车系100多款车型。不要小看这个改变,基本上覆盖了一个车型的使用全周期了。要知道现在很多系能源车的电池组保养周期也才8年或者20万公里,上汽通用直逼他们的保养周期,这么比较起来,上汽通用还真的是为车主们做了一件好事。

并且上汽通用这个质保政策是跟车不跟人,即使这辆车已经交易了,只要在质保周期内,后一任车主依然可以享受相应服务,享受政策红利。毋庸置疑,有了这样的服务,车辆的二手车交易,保值率大大提升。

实力证明,发动机的品质与品牌强大体系

上汽通用的品牌魅力自然不必讳言,背靠上汽集团,长久的技术积淀,超强的品质管控,一流的研发团队,扎实的检核标准,都是上汽通用敢于实施8年或16万公里超长质保的基础。

据了解,此次推出的第八代Ecotec系列发动机采用业界领先的技术理念,衍生出来的三个不同涡轮增压发动机,动力强劲,油耗低,排放标准符合国六b,优势十分明显。

与此同时,上汽通用还积极对发动机进行耐久度测试,保证发动机的品质。

上汽通用使用全球最严苛的10年或24万公里的耐久性测试标准。同时在全球不同测试中心进行9中发动机系统测试,累计测试历程近500万公里。这些数据充分证明了上汽通用对品质的严苛程度,也为消费者奠定了信心。

流量升级改造,从24G到如今100G的变革

现在的汽车已经不再是一个简单的出行工具,更是一辆承载多种功能的智能座舱。

现在很多车型的车联系统都需要大量的流量,流量也成为限制消费者畅快使用车联网系统的一大顽疾。很多消费者苦不堪言,应用APP不敢用,音乐不敢听。

上汽通用在这一点又走在同类型车型前面,早在2018年推出每年24G的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务,开启车机流量免费的时代。现在竟然将流量从24G延展到100G,还覆盖旗下的三大品牌,上汽通用真的是大手笔!

其实现在很多车企都退出智能流量免费这些噱头,但是做到位的着实不多。一些车企虽然也号称终身免费,但使用一段时间之后,就从4G变成3G。一些车企更加抠门,仅仅提供2年~8年的流量套餐。

总结:

不愧是老牌车企,上汽通用的"双擎出击"为许多车企打了个样,天天搞价格战没意思,只有做好内功,做好服务,形成品牌的核心竞争力才能在如今颇为寒冷的汽车市场上占到先机。看来上汽通用引领一波新风尚,后续不少品牌必将跟风,整体汽车行业的售后服务体系将出现大的发展,对于消费者来说,绝对是大大的利好消息。