2025年7月，央视军事频道一则看似往常的报导在军事调查圈投下震慑弹——我国空军某英豪飞翔大队驾驭歼-20战机，悄然飞越巴士海峡、对马海峡并完结台岛巡航使命。
耐人寻味的是，这条音讯竟成了“初次发表”。声称“御用摄影师”的日本海上自卫队这次没有按惯例直播跟拍，韩国没有发布警报，驻日韩美军也坚持稀有缄默沉静。
对马海峡最窄处仅41.6公里，这个被美日韩军事基地围住的咽喉要道，曾被以为连一只海鸟飞过都会被雷达确定。歼-20的这次穿越好像一柄无声白，刺穿了东亚最紧密的防空监督网。
对马海峡历来不是安静水域。这条长222公里的水道衔接东海与日本海，被军事专家称为“进出日本海的咽喉”。北接俄罗斯远东，南通我国滨海，它像一条细长的战略走廊，被美日韩的雷达站层层包裹。
日本自卫队在神州岛、本州西海岸密布布置J/FPS系列相控阵雷达，美国更是在青森和京都布置了顶级AN/TPY-2雷达。这些设备声称能捕捉千里外的弹道导弹，却对近在咫尺的歼-20视若无睹。
“御用摄影师”的招牌这次完全砸了。曩昔我国军机穿越宫古海峡时，日本总榜首时间派战机阻拦伴飞，高清相片火速传遍全球媒体。而这次歼-20的航迹距日本神州缺乏300公里，日本防卫省竟毫无动静。
更值得玩味的是美军情绪。当歼-20穿越时，驻韩美军的乌山基地和驻日美军的岩国基地（都处在战机瞬即可达的冲击半径内。如此灵敏空域呈现隐身战机，美军却挑选团体缄默沉静，只能阐明雷达屏幕的确一片空白。
歼-20被军迷昵称为“八翼天使”，其共同的鸭翼、主翼、垂尾组合构成八个翼面。这种规划曾引发质疑——鸭翼是否会损坏隐身？实战给出了答案。
歼-20的雷达反射截面仅为0.001～0.005平方米，挨近美国F-22水平。机身选用三大隐身绝技：菱形机头与蝶形机翼将雷达波精准导向特定视点；DSI进气道遮盖发动机叶片；S形尾喷管按捺红外信号。
鸭翼非但不是缺点，反而成为气动立异的神来之笔。经过静态偏置技能和复合材料使用，歼-20的鸭翼在巡航时坚持固定视点，防止发生额定雷达回波。升力体边条翼鸭式布局，让速度、机动与隐身达到精妙平衡。
副总规划师王海峰曾慨叹：“歼-20的隐身功能在惯例展现中观众无法看到”。此次穿越对马海峡恰似一场无预告的实战查验——当雷达波撞上机身新式隐身涂层中的微金属结构，好像坠入黑洞。
央视发表的航线隐藏矛头。从辽东半岛起飞穿越对马海峡，往复航程打破1300公里，全程未获空中加油援助。这条航迹不只验证了歼-20的超远作战半径，更悄然改写了东亚战略态势。
翻开可见震慑一幕：歼-20在对马海峡空域发射响雷-21空空导弹（射程超400公里）时，驻韩乌山基地、驻日岩国基地尽在冲击圈内。若带着AKF-98A巡航导弹（射程500公里），东京都市圈都难逃震慑。
这次飞翔归于空军“王海大队”——我国首个列装歼-20的部队。该大队早已在东海上空常态化巡航，曾驾歼-20逼退外军战机。现在前进对马海峡，标志着我隐身战机远海练习从实验走向实战。
体系化作战更令震慑倍增。当歼-20与进犯-11无人机协同突击时，其搭载的新式数据链能交融陆海空天信息，响雷-15导弹的自动雷达导引头可在百公里外确定F-35。
歼-20穿透对马海峡的深层含义远超单次战术举动。它验证了我国隐身战机常态化前出西太的才能，更提醒了美日韩反隐身体系的丧命盲区。
此前美日热心烘托反导雷达的神线雷达可捕捉隐身方针，韩国则寄望于萨德体系的AN/TPY-2雷达。歼-20的无声穿越戳破了这些技能泡沫——最窄仅41公里的海峡都未能触发警报，所谓“反隐盾牌”在实战中恐成马其诺防地。
量产速度更构成规划限制。歼-20年产量超百架，2025年执役数量达400架，加上歼-35的产能，我国隐身战机数量已逾越美日韩在榜首岛链的布置总和。东亚的天空正悄然易主。
值得注意的是穿越的法令才智。日本1950年代《领海毗邻区法》将对马海峡领海宽度限为3海里（约5.5公里），中方航线完全遵从世界航道通行规矩。当歼-20在公海走廊自在飞翔时，所谓“”的叙事结构完全坍塌。
歼-20穿越对马海峡后一个月，日本防卫省忽然宣告追加23亿美元晋级雷达体系，韩国发动新一代预警机研制方案。这场缄默沉静的技能比武仍在持续。
歼-20副总规划师王海峰曾感叹：“歼-20这么先进，但仍是有惋惜的当地，那就是其先进隐身功能，在惯例展现时观众无法看到。”现在对马海峡上空的隐形航迹，成了最震慑的扮演。
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