12月16日，渝昆高铁三标二分部传来令人振奋的音讯——地道正洞开挖进尺成功打破20公里大关，到达了20010米的重要里程碑。这一成就不仅为项意图顺畅推进打下了坚实的根底，也代表着渝昆高铁的建造进程正在继续加快。
据项目担任的人介绍，到现在，中铁二局渝昆高铁三标二分部的地道开挖完成率现已高达74%，而在管段内一切掌子面的开挖进尺均已超越1公里。这一系列的数据标明，项目团队的尽力得到了充沛报答，其间鲁甸地道斜井的开挖进尺到达2243米，鲁甸地道出口为2622米，迤车地道1号横洞则为2327米，形成了3个超越2公里的作业面。
渝昆高铁的建造项目起始于鲁甸地道1号斜井，结尾为平山地道出口，总长度约27.73公里，包含多项重要的工程设备，包含两座双线桥梁：牛栏江特大桥与旦家沟中桥。这一段的地道总长更是到达27079米，足以展现出该项意图规划与大志。
在地道施工的过程中，项目团队面临着许多应战，比如滑坡、有毒有害化学气体、危岩落石等不良地质条件的要挟。为了应对这些困难，项目团队充沛的发挥丰厚的经历，依托先进的技能办法，逐个霸占施工中的难点，保证地道施工顺畅进行。
值得一提的是，渝昆高铁作为国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其间云南段长达388.6公里。作为云南省内首条规划时速到达350公里的高速铁路，渝昆高铁的建造含义严重，它将极大推进区域一体化的开展，缩短人们的时空间隔，促进人员的快速活动，为沿线的经济和社会继续健康开展供给强壮的运力支撑。
从这个项意图发展来看，渝昆高铁无疑将成为一条衔接我国西南与内陆其他当地的“快速通道”，为更多人创始出新的日子与工作方式。交通的便当，必将带动经济的快活，未来，这条铁路将为更多的人带来期望与机会。回来搜狐，检查更加多
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